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引领新技术时代 欧意德倾力打造“动力王国”

作者: 来源: 时间:2018-11-25

“到2010年,中国机动车燃油消耗将占石油消耗总量的43%,2020年,这个比例将会达到 57%。此相对应,汽车污染物排放总量在迅速上升。北京、上海、广州等大城市,汽车排放已经成为当地的一氧化碳、氮氧化物等主要污染物的第一污染源。” 国务院发展研究中心研究员陈清泰一语指出了当前汽车产业节能环保问题的严重性。

从某种程度而言,汽车工业的发展史,就是科技环境的“较量史”。在刚刚结束的上海车展上,从众多自主品牌的表现中我们发现,以“节能环保”为标志的新技术时代已经来临。特别是汽车核心零部件的生产企业更是“摩拳擦掌”,希望能在“节能环保”的市场中占据一席之地,甚者“独领风骚”。而作为汽车工业的核心技术,节能、环保的汽车“心脏”——发动机已成为彼此间一较短长的“利器”。

目前,我国的发动机技术相对落后,升功率低,特别是柴油发动机技术还大多停留在欧Ⅲ排放标准。然而,在国内“表现平平”的发动机市场中,作为发动机和变速器领域的新锐力量,内蒙古欧意德发动机有限公司从提升核心技术出发,率先达到了柴油车“欧Ⅴ”排放标准,在国内汽车环保市场形成了特有的技术领先优势。

给汽车一颗“绿色心脏”,欧意德发动机公司以实际行动实现了自己对生态的保护和可持续发展的承诺。一路走来,欧意德发动机公司“欧洲化、技术化、节能环保”等超凡优势已经愈加广泛地“深入人心”,一场“绿色”旋风已然开始。

“绿色心脏”——节能环保双刃并行

节油是对消费者的承诺,环保是对社会无可推卸的责任。

相较于目前国内自主品牌的柴油机产品,欧意德发动机最大的特点是运用增压中冷技术及冷却废气再循环技术,从而有效降低排放并且提高燃油经济性,“废气再循环 ”技术不仅大大降低了有害气体的排量,也更有效的提升了燃油的利用率,最大限度地满足了消费者的节油需求,彰显了超凡的经济性。

除了卓越的节油性能,“环保”更是欧意德发动机永恒的主题。专家测试实验表明,柴油轿车二氧化碳的排放量比汽油机低30%至45%,一氧化碳和碳氢化合物的排放也大大低于汽油车。达到欧IV标准的柴油轿车,其排放的微小颗粒物和氮氧化合物已汽油车相差无几。而目前,在国内柴油发动机技术还大多停留在欧 III排放标准的情况下,欧意德发动机已经率先达到了欧Ⅴ标准,其环保意义不言而喻,成为名副其实的清洁动力。

业内人士分析认为,通过引进欧洲的先进技术,整合全球技术资源,欧意德发动机在节油环保方面已经达到了国际领先水平,这为欧意德发动机公司带来了广阔的发展前景和巨大的发展契机,更为中国发动机走向世界迈出了坚实的一步。

不遗余力打造“动力王国”

“先引进吸收,后自主创新”一直都是欧意德发动机公司奉行的宗旨:一方面充分利用国际技术资源,引进欧洲技术;另一方面,结合中国国情自主研发,走世界领先的技术路线。

欧意德发动机公司意大利VM公司、德国ZF公司进行技术合作,引进了最为先进的柴油发动机和变速器生产线及技术。据了解,欧意德发动机公司拥有各类设备 1200台套,其中国际上最先进的清洗机22台,确保发动机清洁度指标优于设计标准。此外,公司还拥有40多个SPC质量控制点和终检检测设备,对发动机制造过程中的2000多个质量参数进行实时监测并自动完成质量数据分析,使发动机和变速箱的制造质量达到国际先进水平。

在大力引进国际优势技术的同时,欧意德发动机公司坚持自主研发。目前,欧意德发动机公司已经拥有自主知识产权并满足欧Ⅴ排放标准的1.5L-3.0L全系列发动机,值得一提的是,欧意德发动机的升功率大大超过了国家鼓励的45Kw/L的水平,其中2.0L清洁型柴油发动机的升功率高达55Kw/ L,无论从技术角度还是经济成本来说都达到了世界先进水平。同时,在完全依赖进口的自动变速器市场,欧意德公司通过运用电控换挡系统,所生产的欧意德自动变速器拥有智能化、节能环保及广泛的车型适用性等产品优势,能够满足中高端车型的需求,填补了国内空白。

据上海车展欧意德发动机负责人透露,在本次车展上已经有50余家企业和机构对欧意德发动机公司的产品表现出浓厚的合作兴趣,其中包括国内外整车厂商、汽车研发机构和汽车零部件代理商等。

一场有关“完美吸收”“技术提升”的融合,被欧意德发动机公司演绎得淋漓尽致。如今,欧意德发动机公司的“动力王国”正在快步向前,力图以全新的科技领跑国内汽车核心零部件市场,成为民族汽车工业发展的强劲动力。

 

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